“专线物流是大势所趋，”日前，一个东莞物流公司总经理刘某认为：以一些一、二级城市的专线东莞物流公司为例，在目前市场竞争激烈的情况下，自己只能揽到自己有优势的专线货运业务，这是企业占领市场份额关键一步。……众多企业成功的例子告诉我们，企业坚持的走专线物流服务，可以突出优势，成为业务中最值钱的渠道网络，带动其他业务领域，从而增强企业竞争力，轻松应对成本增加、市场竞争的冲击。
　　我不知道这个刘某是谁，不过他的言论一出，各大物流媒体纷纷转载，有的还放在网站的热点位置。我也看了这篇文章，明眼人一看就明白，这是一篇软文广告。但我同时也有几点疑惑：
　　（1）物流＝专线嘛？
　　个人认为这个观点在民见还是比较普遍的，就目前而言，在国内物流似乎就是专线，因为我们大多数戴着物流这顶大帽子的所谓物流公司做的最多的业务还是专线，这行业也最繁荣，其他地区我不知道，最起码浙江差不多是这样，去传化、石大路、半上去看看，那些东莞物流公司的门头上顶着的还都是xx－xx抓现，这位刘哥得出这样的判断情有可原。
　　（2）专线是发展趋势嘛？
　　说这话的人也许让许多人不屑？可能会当作一个大笑话。虽然我也不太赞成，但我觉得这话也不能一笑了之，最起码他代表一部分人的观点和认识，并且这些人大多是在物流一线的人员，事实上我们很多人都没搞清楚物流到底是什么？因为专线现在最赚钱、客户需求也最大，所以专线就是发展趋势，这也不奇怪。反而是我们一些没搞过物流事务的人在叫嚣第三方物流、第四方物流，甚至第五物流……看来，物流教育还应加强，物流的道路还很长，但我不赞成专线是物流的发展趋势，专线只是物流实现的一服务工具而已。
　　（3）“企业应坚持走专线物流服务”？
　　这句话对大多数小的东莞物流公司（应该是专线企业）来说应该正确，应为毕竟这个来钱快，也不需要太费心。
　　但对一些大的物流公司或者一些有志于在物流行业发展的企业来说，高额的管理成本和运营成本如果仅靠几条专线来支撑，估计企业离死期也不远了。坚持物流专线服务＝死亡。

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