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东莞物流公司的春天在哪里?


  从原来的强势增长,至现在业务量大量萎缩,在金融海啸面前,东莞物流公司龙头企业的日子也并不好过。而众多中小型物流企业处在目前国内物流业复杂的产业链中,更是显得极其脆弱。业务量的急剧下降,致使这些企业濒临倒闭的残酷现实。
  2月25日,国家将东莞物流公司业确定为“十大产业振兴规划”之一。此后不久,深圳市政府出台多项举措欲推动物流业发展。
  这些举措能否让本土物流企业摆脱困境并给物流业带来根本性改变?
  业务量急剧缩减
  随着国务院审议并原则通过“物流业调整振兴规划”,深圳市政府相继出台多项举措扶持物流业的发展后,本土物流行业终于“扬眉吐气”。业内专家直言,物流业不容乐观的前景是这些举措出台的原因之一。
  据介绍,今年1~3月,深圳港货物吞吐量4061.8万吨,集装箱吞吐量389.2万标准箱,货邮吞吐量12.3万吨。虽然好于预期,但受金融危机影响,海空双港货运吞吐量仍然继续下滑。
  事实上,“仅是我们东莞物流公司,去年下半年开始,运营总额便已下降了25%。”东莞物流公司集团总经理肖德军直言,无可避免的,和许多物流企业一样,也遭受至了金融危机的冲击,陆路物流、港口物流都陷入紧缩的状态中。
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